刚刚针对庞青年的水氢车工信部发声明了!
  • 时间:2019-05-29
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  “车载水解制氢技术”或许更为准确恰当,前期因为媒体报道偏差使得公众理解为“加水就能跑”,很明显“加水就能跑”是一种片面的解读,在接受全国媒体采访时庞青年的解释似乎更为贴切。

  作为青年汽车董事长,庞青年先后20次被列为失信被执行人,失信行为包括拒不履行生效的法律文件,而且在2013年、2017年庞青年涉嫌、骗补被相关部门点名,庞青年以及其青年汽车可以说在造车这件事儿上从没有停止过步伐,不同于其他品牌的是,庞青年更喜欢把心思放在新能源产品中。

  全球巨头车企丰田、本田、现代三家氢能技术较为成熟,但因为安全的原因还没有大面积放开市场,但即便技术积累最雄厚的丰田,也从不对外表示“加水就能跑”,作为直接动力来源的氢能源,丰田也是通过独立的加氢站来补充能量,汽车本身是一个消化氢能源的产品,全球主流车企都是将氢燃料的生产与使用分开。

  庞青年的做法是将生产+使用结合在一起,然后使用电能以及大量的催化物来获取燃料,所谓加水就能跑,其实背后还需要更多的催化物。不过这种不计成本的扩展方式是否值得推广值得怀疑,也就在刚刚工信部发出声明,其并没有收到青年汽车相关产品的准入申请,也就是说这台车不能生产销售以及上路行驶,也就是说庞青年的“水氢车”不具备上路条件

  而想要达到合法量产上路条件,这台“水氢车”还需要很大的阻碍,至少不计成本的投入以及陷入骗补风波中的相关单位,这台不切实际的“水氢车”很可能要凉了。

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